เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 การบินอวกาศครั้งแรกของโลกได้เกิดขึ้น ชื่อของนักบินอวกาศคนแรกของโลกคือ Yuri Gagarin กลายเป็นตำนานในทันที แม้จะเสียชีวิตอย่างน่าเศร้าของกาการินเมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2511 ชีวิตและชะตากรรมของเขายังคงเป็นที่สนใจอย่างมาก
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ความฝันของเที่ยวบิน (ยังไม่ถึงอวกาศ) เกิดขึ้นในยูริ กาการิน วัย 17 ปี หลังจากที่เขาเข้าเรียนที่วิทยาลัยอุตสาหกรรมซาราตอฟ ใน Saratov นักบินอวกาศในอนาคตกลายเป็นสมาชิกของสโมสรการบินและในปี 1955 ได้ทำการบินครั้งแรกด้วยเครื่องบิน Yak-18 ในระหว่างที่เขาอยู่ในสโมสรบิน นักบินมือใหม่ได้ขึ้นไปบนท้องฟ้า 196 ครั้ง เป็นผลให้ชายหนุ่มที่มีแนวโน้มว่าจะไปเรียนที่ Orenburg ในโรงเรียนการบิน ด้วยความรักในงานของเขา Gagarin จบการศึกษาด้วยเกียรตินิยม หลังจากสำเร็จการศึกษา Yuri Gagarin รับใช้ในกองบินรบที่ 169 ของ Northern Fleet ใน Murmansk
ขั้นตอนที่ 2
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2503 กองพลนักบินอวกาศชุดแรกได้รับคัดเลือก ผู้สมัครได้รับการคัดเลือกจากนักบินรบ เนื่องจากร่างกายของพวกเขามีความทนทานต่อการบรรทุกเกินพิกัด สถานการณ์ที่ตึงเครียด และแรงกดดันที่เปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน เกณฑ์การคัดเลือกหลักคือสุขภาพร้อยเปอร์เซ็นต์และจำนวนเที่ยวบินทั้งหมดบนเครื่องบินขับไล่ไอพ่น มีความสำคัญเป็นพิเศษกับข้อมูลทางกายภาพของผู้สมัคร น้ำหนักของนักบินอวกาศในอนาคตไม่ควรเกิน 72 กก. และความสูง - 170 ซม. ซึ่งอธิบายโดยขนาดของยานอวกาศ การจำกัดอายุต้องอยู่ระหว่าง 25 ถึง 30 ปี นอกจากนี้ นักบินอวกาศในอนาคตจะต้องมีปฏิกิริยาตอบสนองที่รวดเร็ว จิตใจที่สมดุล และความอดทนทางร่างกายในปริมาณที่พอเหมาะ ให้ความสนใจกับข้อมูลส่วนบุคคลของผู้สมัครเป็นอย่างมาก ที่น่าสนใจคือ ยูริ กาการินเกือบถูกกำจัด โดยสงสัยว่าเกี่ยวข้องกับตระกูลเจ้าผู้โด่งดังของตระกูลกาการิน อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการตรวจสอบอย่างละเอียด สมมติฐานไม่ได้รับการยืนยัน
ขั้นตอนที่ 3
ในขั้นต้น นักบินอวกาศได้รับเลือก 20 คน ซึ่งในไม่ช้าก็เริ่มฝึกเครื่องจำลองพิเศษ ในกระบวนการฝึกอบรม พวกเขาต้องออกแรงอย่างหนักหน่วง เนื่องจากไม่สามารถคาดเดาสิ่งที่รอนักบินอวกาศในอนาคตได้ในระหว่างการบิน สำหรับการฝึกนักบินอวกาศนั้น มีการสร้างแบบจำลองของยานอวกาศขึ้น แต่แบบจำลองเดียวสำหรับ 20 คนนั้นไม่เพียงพอ จึงตัดสินใจลดกลุ่มเหลือ 5 คน ผู้เข้าแข่งขันในเที่ยวบินแรก ได้แก่ Yuri Gagarin, German Titov, Andriyan Nikolaev, Pavel Popovich และ Valery Bykovsky เมื่อถึงเวลานั้น มีการเปิดตัวเรือฉุกเฉินหลายครั้งโดยไม่มีนักบิน ทุกคนเข้าใจว่าการบินครั้งแรกของนักบินอวกาศอาจจบลงด้วยโศกนาฏกรรม อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ไม่มีสมาชิกคนใดในทีมเต็มใจที่จะละทิ้งเป้าหมาย
ขั้นตอนที่ 4
มีรุ่นที่คณะกรรมาธิการของรัฐให้ความสำคัญกับ German Titov มากกว่า อย่างไรก็ตาม คำสุดท้ายยังคงอยู่กับผู้ออกแบบยานอวกาศ Sergei Pavlovich Korolev เขาเป็นคนที่ยืนยันผู้สมัครรับเลือกตั้งของยูริกาการินโดยเลือกเขาเพราะความซื่อสัตย์เป็นพิเศษ กาการินที่จริงใจเป็นคนเดียวที่สารภาพกับ Korolev อย่างตรงไปตรงมาว่ามันยากสำหรับเขาในการฝึกเครื่องหมุนเหวี่ยง Wise Korolyov ตระหนักว่ามีเพียง Gagarin เท่านั้นที่สามารถพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่เขาจะรู้สึกระหว่างการเดินทางในอวกาศได้อย่างตรงไปตรงมาและตรงไปตรงมา