วิธีเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

สารบัญ:

วิธีเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
วิธีเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

วีดีโอ: วิธีเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

วีดีโอ: วิธีเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
วีดีโอ: วิชา เครื่องยนต์สันดาปภายใน EP1/18 2024, มีนาคม
Anonim

มีเทคนิคมากมายในการเพิ่มกำลังขับของเครื่องยนต์สันดาปภายใน แม้แต่ในอู่ซ่อมรถธรรมดาๆ คุณก็สามารถดัดแปลงเครื่องยนต์แบบง่ายๆ ได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มแรงม้าที่หายไปให้กับเครื่องยนต์

เครื่องยนต์
เครื่องยนต์

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั้งหมดยอมประนีประนอม พวกเขาถูกผลักดันโดยผู้ขับขี่รถยนต์แม้ว่าพวกเขาจะไม่สงสัยก็ตาม สถานการณ์นี้สามารถอธิบายได้ง่าย: พวกเขาถูกบังคับให้ผลิตรถยนต์ที่แข่งขันได้ ราคาถูก เชื่อถือได้ และประหยัด ซึ่งพวกเขาจะซื้อซ้ำแล้วซ้ำอีก

ทำไมต้องเพิ่มกำลังเครื่องยนต์?

เจ้าของรถแต่ละคนมีแรงจูงใจของตัวเองในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ เริ่มต้นด้วยความต้องการซ้ำซากที่จะโดดเด่นจากฝูงชนด้วยเสียงเครื่องยนต์ที่ดุดันยิ่งขึ้นและการเร่งความเร็วแบบไดนามิก ปิดท้ายด้วยการเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์และปรับปรุงคุณภาพในการใช้งานจริง มีหลายวิธีในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ใช้งานจริง:

  • การปรับชิป;
  • เพิ่มปริมาณการทำงาน
  • การเพิ่มอัตราส่วนการอัดของเชื้อเพลิง
  • ลดน้ำหนัก;
  • การเปลี่ยนฝาสูบและเพลาลูกเบี้ยว
  • ความทันสมัยของระบบไอดี
  • ความทันสมัยของระบบไอเสีย

ภาพรวมโดยย่อของวิธีการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าการจูนชิปเป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด มันยังเป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดจากมุมมองของวิธีการทางเทคนิคโดยตรงในการแทรกแซงในเครื่องยนต์ สาระสำคัญของวิธีการนี้มาจากการติดตั้งโปรแกรมใหม่ในชุดควบคุมเครื่องยนต์

การเปลี่ยนตำแหน่งทำให้ทุกอย่างเรียบง่าย ยิ่งเครื่องยนต์สามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงได้มากในการปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยงเพียงครั้งเดียว ก็ยิ่งสร้างกำลังได้มากขึ้นเท่านั้น ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพิ่มขึ้นจากการคว้านกระบอกสูบ

การเพิ่มอัตราส่วนการอัดไปที่ระดับหนึ่ง คุณจะสามารถพัฒนากำลังมากขึ้นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง นั่นคือเหตุผลที่รถแข่งสมรรถนะสูงทุกคันใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูง - เครื่องยนต์ของพวกมันอัดส่วนผสมเชื้อเพลิงให้สูงสุดและใช้ประโยชน์สูงสุดจากมัน

โดยการเปลี่ยนลูกสูบหนักของเครื่องยนต์เป็นลูกสูบที่เบากว่า สามารถลดการสูญเสียพลังงานเพื่อเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของลูกสูบและหยุดลูกสูบได้ ยิ่งลูกสูบเบาเท่าไหร่ก็ยิ่งสิ้นเปลืองพลังงานน้อยลงเท่านั้น

เครื่องยนต์ของโรงงานจำนวนมากมีวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียหนึ่งวาล์วต่อสูบ ด้วยการติดตั้งฝาสูบที่มีจำนวนวาล์วเพิ่มขึ้น คุณสามารถเพิ่มการไหลของอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้และเพิ่มกำลังได้อย่างมาก

ยิ่งคุณขับอากาศเข้าไปในกระบอกสูบมากเท่าไร ก็ยิ่งส่งกำลังมากขึ้นตามรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์จึงติดตั้งเทอร์ไบน์และคอมเพรสเซอร์แบบพิเศษที่สูบลมเข้าไปในกระบอกสูบภายใต้แรงดัน

หากก๊าซไอเสียไม่สามารถหลบหนีออกจากห้องเผาไหม้และระบบไอเสียโดยรวมได้ดี พวกมันจะขโมยกำลังของเครื่องยนต์ ยิ่งหน้าตัดขวางของท่อไอเสียเล็กลง แรงดันย้อนกลับก็ยิ่งแรงขึ้น และกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในยิ่งต่ำ