เมื่อเร็ว ๆ นี้แม้จะดูหมิ่นเหยียดหยาม เครื่องบินตกได้กลายเป็นหัวข้อทั่วไปในข่าว โศกนาฏกรรมดังกล่าวพบได้ทั่วไปในรัสเซียโดยเฉพาะ เป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อมโยงสิ่งนี้กับข้อเท็จจริงที่ว่าข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินตกหยุดเป็นความลับเช่นเดียวกับในสหภาพโซเวียต การประเมินตามวัตถุประสงค์ของผู้เชี่ยวชาญพบว่าจำนวนเครื่องบินตกในเวลาเพียง 8 เดือนของปี 2554 เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปี 2553 เพิ่มขึ้น 2 เท่า 2 เท่า
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
สาเหตุหลักที่นำไปสู่โศกนาฏกรรมบนท้องฟ้ายังคงเป็นปัจจัยมนุษย์ การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่านักบินและผู้ควบคุมทำผิดพลาดโดยอาศัยระบบอัตโนมัติทั้งหมดในการจัดการเที่ยวบิน ความมั่นใจในการทำงานอัตโนมัติของอุปกรณ์นำไปสู่ความจริงที่ว่าไม่ได้ดำเนินการตรวจสอบและปรับแต่งเพิ่มเติม ด้วยเหตุนี้ เนื่องจากความล้มเหลวทางเทคนิค จึงเกิดโศกนาฏกรรมที่อาจป้องกันได้ด้วยการใช้มาตรการควบคุมงานของตนอย่างถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 2
ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมของมนุษย์ ได้แก่ การฝึกอบรมที่ไม่ดีและวินัยการบินที่ไม่ดี น่าเสียดายที่บางครั้งนักบินที่มีประสบการณ์ก็สูญเสียการควบคุมตนเอง และการตรวจสุขภาพก่อนบินก็ไม่ได้ดำเนินการอย่างถูกต้องเสมอไป มีบางครั้งที่ลูกเรือได้รับอนุญาตให้บินโดยไม่จำเป็นต้องฝึกฝน สองสามชั่วโมงบนเครื่องจำลองไม่ได้แทนที่การฝึกบนท้องฟ้า - ผู้บริหารสายการบินมักลืมสิ่งนี้เพื่อพยายามประหยัดเงินในการฝึกนักบิน
ขั้นตอนที่ 3
เหตุผลของมนุษย์รวมถึงคำแนะนำและเอกสารกำกับดูแลที่ไม่เพียงพอหรือไม่เพียงพอจากหน่วยงานที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยในการขนส่งทางอากาศ ปัญหานี้ซ้อนทับกับข้อเท็จจริงที่ว่าลูกเรือไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยเอกสารเหล่านี้ นักบินละเมิดคำแนะนำและข้อบังคับการบิน ซึ่งเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ในกรณีฉุกเฉินอาจถึงแก่ชีวิตได้ นอกจากนี้ สายการบินยังให้ความสำคัญกับการประหยัดเงินในการบำรุงรักษาและการทำงานของเครื่องบินมากกว่าความปลอดภัยในการบิน
ขั้นตอนที่ 4
ไม่เป็นความลับที่ผู้ให้บริการทางอากาศจะเติมเต็มฝูงบินของตนโดยการซื้อเครื่องบินจากตะวันตกซึ่งให้บริการโดยสายการบินท้องถิ่นมาช้านาน ไม่มีอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้ในตัวเองที่ไม่สามารถทนต่ออายุการใช้งานดังกล่าวได้ การเสื่อมสภาพของฝูงบินยังเป็นสาเหตุของความล้มเหลวและความผิดปกติในการทำงานของกลไก ที่เพิ่มเข้ามาคือการบำรุงรักษาที่ไม่ดี เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา เรื่องอื้อฉาวได้ปะทุขึ้นเมื่อปรากฏว่าชิ้นส่วนที่ไม่ผ่านการรับรอง ซึ่งผลิตขึ้นในที่ที่ไม่รู้จัก แต่มีราคาถูกอย่างหาที่เปรียบไม่ได้ ถูกจัดหามาเพื่อทดแทนและซ่อมแซมเครื่องบิน